Nyitott platós

Fliegl TPS 200 Jumbo Z

További információk
Alváz központi tengelyes pótkocsira
Finomszemcsés acélból készült hegesztett szerkezet
Típus: TPS 200 (külön engedély szükséges)
Első támasztóláb váltóműves kivitelben
Lehajtható hátsó támasz
Támasztókerekeek tartóval
Oldalsó ráfutásgátló alumíniumból
Hátsó sárvédő a teljes szélességen
Sárvédők minden tengely előtt és antispray sárvédők minden tengely mögött
1 db pótkeréktartó 1 E-gumihoz, rögzítőkészlettel
1 db pótkerék, a fő abroncs márkájával megegyező, acélfelnin
1 db rozsdamentes acél tároló doboz, sz:600/m:400/m:500 mm, polírozott ajtóval, zárható
Rögzítőszemek mélybölcsős kivitel
Lsdpep N Dgusfx Ab Rsaa
5 pár oldalsó cövektartó az oldalkeretbe süllyesztve, belméret: 70x40 mm (Átalakítható 5 tonnás gyűrűs rögzítőszemre, nem tartozék)
7 pár rögzítőgomba (felső és oldalsó rögzítéshez) az oldalkeretbe süllyesztve, 10 tonna/pár teherbírással
2 pár felhajtható rögzítőszem pluszban a mélypadlóban, 10 tonna/pár teherbírással (1 pár elöl, 1 pár a hátsó lejtőben)
Vontatószerkezet központi tengelyes pótkocsihoz
Vontatórúd, bevizsgált 50 mm-es vontatószemmel
Tengelyek és felfüggesztés
SAF dobfékes tengelyek
Tengely/futómű lézeres beállítása, gumiabroncs kopás és üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében
Tengelytávolság: 1810 mm (így 10 tonna tengelyterhelés technikailag)
Légrugózás
Fékrendszer
Kéthuzalos légfékberendezés, színkódolt csövezéssel a könnyű szervizhez
Rugótárolós kézifék
Duomatic csatlakozó elöl, összekötő vezetékkel a vontatóhoz
EBS (elektronikus fékrendszer) elöl EBS csatlakozóval és összekötőkábellel
Figyelem: a pótkocsi csak olyan meghajtó járművel vontatható, amely biztosítja az ABS működését!
Emelő & süllyesztő szelep
Jármű menetstabilizáló rendszer
Tengelyterhelés érzékelés EBS-Canbus jellel, kijelzés a vezetőfülke kijelzőjén keresztül (A teherautót elő kell készíteni erre, nincs gyári telepítés, nem hitelesített mérleg)
Kerekek és gumik
235/75 R17,5, Fulda márka
Acélfelni, gyári ezüst festéssel
Elektromosság
24 volt, többkamrás lámpák, oldalt sárga LED világítás
2 db fehér helyzetjelző elöl
2 db fehér/piros nyomvonal jelző lámpa hátul
1 db 15 pólusú csatlakozó elöl, összekötő kábellel
1 plusz LED munkalámpa hátul, tolatófénnyel vezérelve
1 db LED villogó lámpa tartóval, helyzetjelzőről kapcsolható (a lámpa levehető)
Padló
70 mm vastag puhafából készült padló, a kerékházaknál acél/rácslemez borítás
Hátsó lejtő Mega Grip felülettel, fogazott rácsos rostból
Mélybölcsős felület (hátsó lejtővel együtt): 6500 mm
Elülső homlokfal/első sarokoszlopok
25 mm-es alu üreges profil, 400 mm magas, kivehető kivitel
Fel- és lehajtó rámpák
Acél rámpák, 3600 mm hosszúak, 750 mm szélesek, kötélsoros mozgatással két részre oszthatók, oldalirányban állíthatóak
Rámpabeállítás, minimális köztér: kb. 600 mm, maximális külső szélesség: kb. 2880 mm
A rámpák Mega Grip borítással, fogazott rácsos rosttal
Hidraulikus működtetés saját elektrohidraulikus egységgel, acéldobozban szerelve, működtetés jobb oldalon
Megjegyzés: NATO-csatlakozó és összekötő kábel szükséges a teherautón. Menet közben a kábel nem lehet csatlakoztatva!
A felhajtó rámpák hidraulikus oldalirányú mozgatása, külön-külön vezérelhető (csak hidraulikus rámpaműködtetés esetén)

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.