Italoszállító pótkocsi

ZIKUN ZK-AD2-B1B1-TF2FL

- 2 db ferde görgős tengely, ECO/alacsony karbantartási igényű, tárcsafékekkel, egyenként 9000 kg teherbírású
- Kettős vezetékű EBS légfékrendszer az EK irányelveknek megfelelően, ALB-szabályozással és rögzítőfékkel, mely rugóerő-akkumulátorként működik, automatikus rúdszerelvények. Duomatic fékcsatlakozás
- Légrugózás emeléssel és süllyesztéssel
- Alváz: Stabil hegesztett szerkezet, nagy szilárdságú, finomszemcsés acéllemezekből készült, torziómentesen hegesztett. A hosszanti és keresztirányú tartók az alvázzal együtt egy síkot alkotnak
- Gumiabroncsok: 4 db 385/55 R22,5 acél felniken
Nwsdpfx Aiszp Ak Usqoi
- Rögzített vonófej DIN vonócsappal, 40 mm (hosszúságban állítható vonófej)
- Elektromos rendszer: A StVZO irányelveinek megfelelően, védett szerelési mód, 5 kamrás zárófények integrálva az alvázvédelembe, európai csatlakozó, 15 pólusú aljzat, 2 piros helyzetjelző lámpa a hátsó portál felett. ABS csatlakozókábellel. Mindkét oldalon 1 db határfény van a hátsó keretre szerelve
- Padló: 24 mm vastag járműépítő lemezekből áll, alul fóliával bevonva a nedvesség behatolásának megakadályozására, felül csúszásgátló, dombornyomott felülettel, egyenletesen elrendezve, körbe lezárva
- Előfal: Speciális járműépítő műanyag panelekből, a tetőig bezárólag, középső merevítővel, egyenletesen elrendezve. Elöl, a tetején nincs előfalborítás
- Oldalfalak: ZIKUN billenő-csukló rendszer, összefüggő oldalfal, vízszintesen kettévágva. Az alsó oldalfal lebillentésével a felső oldalfal mechanikusan a tetőre billenthető.
A karmechanizmus, rugós vonóerővel támogatva, az előfalhoz van rögzítve. Az oldalfal felső részei speciális alumínium kompozit panelekből, 25 mm vastag.
- Rögzített tető acél tartókeretekből, amelyekre tartósan fel van ragasztva az alumínium lemez, kívülről fehér RAL9010 színben, porfestett
- Mindkét oldalon hegesztett acél lökhárító, mint targoncavédelem. Gumilökhárító a hátsó ajtó alatt, hátulra szerelve
- PVC negyed-sárvédő az tengelyeken
- 1 készlet sárvédő
- 2 db ék, tárolóval
- Oldalsó alvázvédelem, a tartók horganyzottak és lehajthatók, alumínium lécek, kerekített végelemekkel
- Összefüggő fröccsenésvédő az alvázvédelem alatt, hátul
- A teljes felépítmény homokszórással, alapozással és egy színyű festékkel van kezelve
- Alváz: MAN grafitfekete
- Külső váz és felépítmény: RAL 9010 tiszta fehér
- Vizsgálat 60001-0002 TÜV jóváhagyás – pótkocsi/nyergesvontató
- Vonóvill a hosszúságának megfelelően állítható
- Központi kenési rendszer a forgó gyűrűhöz és a vonófejhez
- 2 szárnyú hátsó ajtó alumínium szendvics panelekből, belső, forgó rudakkal rögzített zárakkal. Az ajtók sima felülettel rendelkeznek
- Az előfal alsó részét 280 mm magas alumínium profillal borítják, mint védőelem
- 2 db tolható fellépő a billenő fal alsó részén, bal- és jobboldalon, kb. 600 mm hosszú
- Integrált rakományrögzítő rendszer CRS rendszerrel (4 sorban) a tetőben és a padlóban, beleértve 4 db rögzítő rudat, 6 db vízszintes rugós teleszkópszárral (CRS rendszer Ancra-Jungfalk, Dekra által VDI 2700 XL szabvány szerint tanúsítva)
- Belső világítás LED-es fényforrásként, menetfényen keresztül kapcsolható, külön kapcsolóval
- További belső világítás LED-es fényforrásként, hátul szerelve
- 2 db raklapvédő él, bal- és jobboldalon
- Guminyomás-ellenőrző rendszer az ECE R 141 szabványnak megfelelően
- További kamera a pótkocsin a tolatókamera-rendszerhez, a kamera hátul, a hátsó portál felett, a hátsó ajtó fölött található.

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.