Statikus frekvenciaváltó, 3 fázisú hajtásszabályozó

GARBE LAHMEYER & Co. AG SU3760.2aFZ231

Állapot: nagyon jó (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, Gyártási év: 2006, Hermetizált olajfeltöltésű elosztó transzformátor, gyártó: ELIN, gyártás helye: Cseh Köztársaság, 630 kVA, 10/0,42 kV, Dyn1 kapcsolás, ONAN hűtés, uk=4%, gyártási év: 2006, működőképes állapotban, 2 db elérhető, egyedi vizsgálati jegyzőkönyv, projekt dokumentáció. Hnsdpox Nxtuefx Akuju

Állapot: szinte új (használt), Gyártási év: 2008, 15 MVA olajos transzformátor, tágulótartállyal, Buchholz-relével, légtelenítővel, lépcsőkapcsolóval; Siemens, 2008, kapcsolási csoport: Ynd5, teljes trafókönyv elérhető Hnjdpougg Dfjfx Akuju

Gyártási év: 2005, állapot: jó (használt), 300 kvar Reaktív teljesítmény kompenzáló rendszer Gyártó: Schrack Energietechnik Típus: KRSMO-P-TS-25/12 Fi 7% Névleges teljesítmény: 300 kvar Névleges feszültség: 400 V Névleges frekvencia: 50 Hz Névleges áram: 432 A Hnsdpsk D Dxbsfx Akusu Reaktív teljesítményszabályozó relé: Frako RM9612 Rittal elektromos szekrény: Beépített ventilátorral. Gyártó: Rittal Típus: TS8806 Méretek: 610 x 830 x 2000 mm

Állapot: jó (használt), Gyártási év: 1994, üzemórák: 7 430 h, Funkcionalitás: teljesen működőképes, össztömeg: 38 000 kg, üzemanyagtípus: hibrid, teljesítmény: 1 500 kW (2 039,43 LE), kimeneti frekvencia: 50 Hz, kimeneti áram típusa: háromfázisú, motor gyártó: Wärtsilä, Dízel áramfejlesztő aggregátor – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ez a Wartsila dízel áramfejlesztő aggregátor kizárólag tesztelési célokra volt használva a Finn VTT Műszaki Kutatóközpont által, és új kora óta mindössze 7.430 üzemórát futott. Eredetileg hagyományos dízelmotor volt, amely különféle nehézolajok, akár 730 cSt viszkozitás mellett, 50°C-on is képes égetésére. A motort később a Wartsila átalakította, hogy megfeleljen a 32-es sorozat LN-E modell specifikációinak, valamint ellátták megfelelő üzemanyag-ellátó rendszerekkel, hengerfejekkel, dugattyúkkal és hüvelyekkel a kettős üzemanyagú (DF) és gázdízel (GD) üzemmódhoz. Az átalakítás során beszerelésre kerültek polírozásgátló gyűrűk, növelték a motor teljesítményét, valamint egy teljesen új vezérlőrendszert valósítottak meg. Az egységet különböző üzemanyagok és alkatrészek tesztelésére használták a Wartsila megbízásából. Szervizelését mindvégig kizárólag a Wartsila végezte, műszaki állapota jó. Hnodpfx Aoyfflzskuju Az évek során a Wartsila új alkatrészeket és vezérlőrendszereket telepített. Jelenleg a motor háromféle üzemben képes működni: Hagyományos dízelmotor üzemmódban nehézolaj (HFO) használatával; Wartsila 32DF (kettős üzemű) motorként, földgázzal és könnyű dízelolajjal; Wartsila GD (gázdízel) motorként, ahol a gázt nagy nyomáson juttatják a hengerbe, ezt egy kis adag könnyű dízelolaj gyújtja be. Természetesen az üzemmódok közötti átváltáshoz bizonyos alkatrészek – például a turbófeltöltő, hengerhüvelyek, dugattyúk és hengerfejek – cseréje szükséges. Minden szükséges alkatrész, sőt, számos további (részben új) tartalék alkatrész is a csomag része. További részletek felől érdeklődés esetén pontosítunk. Helyszíni telepítéshez műszaki támogatás is igényelhető, külön megállapodás szerint. A gép jelenleg Kotkában található, tengeri szállítással bármely megfelelő rendeltetési kikötőbe eljuttatható. Ajánlataink kérésre elérhetők.