Bőrönd

Iveco S Way AT190S40/P LBW Tür AHK Navi Bett

A járművel kapcsolatos kérdésekben Seidel úr áll rendelkezésére (a telefonszámon szívesen segíthet). Iveco S-Way AD190S40/P dobozos felépítmény + rakodólap

Fgjdpsyfqprofx Akrsg
Acél felnik, hagyományos tolató fokozatok, sebességkorlátozó 90 km/h, kézzel működtethető vezetőfülke döntő mechanizmus, elöl halogén fényszórók, fekete dekorfólia az ajtókon, ablak nélküli vezetőfülke hátsó fala, ködlámpák, elülső alsó védőburkolat 7,490 kg-nál nagyobb össztömegű alvázakhoz, elsősegélycsomag, műanyag lökhárító, fekete vezetőfülke-alkatrészek, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, vezetőfülke tetőszigetelése, standard, lapos tető fehér színben, elektronikus indításgátló és 2. járműkulcs, EG-ellenőrzőegység digitális, 4.1 verzió, utasülés statikus, légrugózás a hátsó tengelyen, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, ékek, 2 db, akkumulátorok vízszintesen az alvázon, generátor 2160 watt (24 volt x 90 amper). Ajánlott rakodólapos üzemhez, hátsó lengéscsillapítók, függőleges, száraz légszűrő, 1 hengeres, 352 ccm-es légkompresszor, szürke alvázkeret, APU nyomáslevezetés a környezetbe, standard teljes jármű fékként, acél kivitelű légtartályok, száma a felfüggesztés és a pótkocsi típusától függ, stabilizátor elöl, kipufogócső balra, EURO VI E károsanyag-kibocsátási norma, hátsó alváz túlnyúlást 2793 mm, elhagyva az alsó védőburkolatot hátul, AdBlue tartály, 50 liter, üzemanyag-előszűrő leválasztóval, fűthető, standard váltómód, optimalizált aerodinamika az A-oszlopon, előkészítés autópálya-díjszabás-rendszerhez (OBU), tartalmaz antennát és a műszerfalon lévő kábelköteget (a vevő nélkül), ECO kapcsoló: A teljes tulajdonlási költség (TCO) optimalizálása érdekében a jármű a teljesítmény üzemmódról az ECO üzemmódra kapcsol, az üzemanyag-hatékonyságra optimalizált motor- és váltóbeállítás révén, VDI interfész (Vehicle-Data-Interface) a telematikai szolgáltatásokhoz (FMS), 4.0 verzió, váltó szoftver ECO-Roll (üzemeltetési funkció), vezetési stílus elemzés (DSE), adaptív sebességtartó automatika (ACC), sávtartó asszisztens (LDWS), vészvillogó, a kialakítás és a méretek megfelelnek az ECE-27 előírásoknak, vészféklámpa, elektronikus stabilitásvezérlő rendszer (ESP), vészfék asszisztens (AEBS), DRIVE T. 315/70R22,5, átlátszó napellenző, kívül a vezetőfülke tetejére szerelve, függönyökkel a fekvőhelyen, hangjelző a lökhárító mögött (sűrített levegő), hamutartó a középkonzolban, megerősített parabolikus rugó az első tengelyen, elektromos előkészítés rakodólapos működéshez VEHH szabvány szerint, első tengely teherbírása 8.000 kg /hátsó tengely 11.500 kg (technikai értelemben 13.000 kg), megerősített hátsó torziós stabilizátor, D 60 mm, akkumulátor leválasztó kapcsoló a vezetőfülkében, elektromosan kapcsolható, akkumulátorok 225 Ah, nincs emelő, akkumulátor töltőaljzat, csatlakozók, hátsó tengely áttétel: i 3,08, pótkocsi csatlakozó 24 voltos üzemhez, 15 pólusú, pótkocsi vonófej, gyártó Rockinger, pótkocsi verzió pótkocsival történő üzemhez, folyamatos fékrendszerrel, üzemanyagtartály 390 liter, alumínium, hátsó keresztmerevítő, D érték: 130 kN, pótkocsi vonófej, 40 mm, 130 kN, keretvédelem, elektromos csatlakozás a felépítményhez balra az alvázon, oldalsó helyzetjelző lámpák, figyelmeztető hangjelzés a tolatáskor, kikapcsolható, tengelyterhelés kijelzése a műszerfalon, indítóasszisztens (Hill Holder), a kényelmes elinduláshoz lejtőn, LED hátsó lámpák, gumiabroncs gyártó: GOODYEAR, 315/70 R22.5 KMAX S GEN-2 (3PMSF), KMAX D GEN-2, nyomtatott használati és karbantartási útmutató, új dobozos fe

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.