Mercedes-Benz Atego 818 L, 1 000 kg-os emelőhátfallal, 3 üléses, klímával

Mercedes-Benz Atego 818 L LBW 1.000kg 3 Sitze Klima

A járművel kapcsolatos kérdésekben Seidel úr áll rendelkezésére (a telefonszámon). Mercedes-Benz Atego 818 L 4x2 dobozos felépítmény + rakodóplatós kivitel

Rakodóplató: D'Hollandia DHLMQ (1000 kg), A1M első híd, 4,1 t, A2B hátsó híd, koronakerék 325, hipoid, 6,2 t, A5L hídáttétel i = 3,417, B1B elektronikus fényezőrendszer ABS-szel és ASR-rel, B1D elektronikus sűrített levegő ellátó egység, közepes méretű, B1F fűtés, elektronikus sűrített levegő ellátó egység, B2A tárcsafék, az első és hátsó tengelyen, B4A kondenzvíz-ellenőrzés, a sűrített levegő rendszerhez, B5B pótkocsi fékrendszer, 2 vezeték, C2J tengelytáv 4220 mm, C5I rögzítő elemek, a platóhoz, C6A ZF 8090 kormánymű, C6S stabilizátor, extrém nagy terheléshez, hátsó híd, C7M védőberendezés, oldalsó, súlyoptimalizált, C9Y hátsó alvázvédő eltávolítása (ECE), D1C vezető lengéscsillapító ülése, komfort, D1M utas fix ülése, egyszerű, D1Z központi ülés, 3 pontos biztonsági övvel, D2V kartámaszok, mindkét oldalon, vezetőülés, D3Q üléskárpit, velúr, vezetőülés, D3T üléskárpit, velúr, utasülés, központi ülés, D4A standard műszerpanel, D4W elektromos ablakemelő, mindkét oldalon, D6F légkondicionáló, D6Y pollenszűrő, D7L tárolórekesz, a szélvédő felett, 1 rekesz, D8A tetőablak/szellőző klapni a tetőn, E0F Exide akkumulátorok, E0Y akkumulátorvédő burkolat, E1H akkumulátorok, 2 x 12 V/165 Ah, karbantartásmentes, E1N generátor 28 V/100 A, E5A 1. számú kapcsoló a külső felépítmény elektromos rendszeréhez, E6A pótkocsi csatlakozó aljzat 24 V, 15 pólusú, E7F kábelen keresztül történő távvezérlés a légrugóhoz, E9H előkészítés a rakodóplató vezérléséhez, F1X S kabin ClassicSpace, 2,30 m, alagút, F5L külső napellenző, átlátszó, F6I első tükör, fűtött, F6J fő tükör, elektromos, vezető oldalon, F7W kabin lépcső, egyfokozatú, F8E zárszerkezet, központi zárral, F8V fényérzékelő, F8W esőérzékelő, G0K vezetési program: gazdaságos/teljesítmény, G1D G 90-6/6,70-0,73 sebességváltó, G5G Mercedes PowerShift 3, I0E gumiabroncsok, cső nélküli, 215/75 R 17,5, első/első meghajtó tengely, I4A futómű kialakítás: 4x2, I5Q 7,5 tonnás, I6X légrugó, hátsó híd, J1A műszerfal, 10,4 cm, J1O digitális tachográf, 2. generáció, ADR, J1T tachográf gyártó: Stoneridge, J3N Fleetboard Eco Support, J5S rádió, USB-csatlakozóval és Bluetooth-szal, J8Y előkészítés a Truck Data Center 7 számára, J9D előkészítés a díjfizetéshez, K0E műanyag üzemanyagtartály 120 l, bal oldalon, K3T AdBlue tartály 25 l, K5M tartályok, zárható, K5S védőburkolat az AdBlue adagoló rendszerhez, K7I kipufogórendszer, a vázon, jobbra, hátsó kivezetőcső, L0A világítási előírás, UN-R 48.06 szerint, L0Y hátsó lámpák kábelkötege, hosszabbított, L1B nappali menetfény, L2H oldalsó helyzetjelző lámpák, villogó, M0S zajszigetelés, ECE szerint, M1I OM934 motor, R4, 5,1 l, 130 kW (177 LE), 750 Nm, O1N Off-Line FHS alkatrészek, O1X CLCS TL funkció integrálása az ASAM-be, P0L rakodóplató előkészítés, Atego, Q1C első felfüggesztés 3,4 t, parabolikus, Q8Y keresztmerevítő, utólagos beszerelésű vonóhorog G135 ZAA, R1A acélkerék 6.00 x 17.5, S1D stabilitásvezérlő rendszer (ESP), S1H sávtartó asszisztens, S1P aktív fékezés asszisztens, S5A sebességkorlátozó 90 km/h / 56 mph, ECE, S5Z tempomat, T0G súlyvariáns 7,49 t (3,4/4,6), U2I vezérlőkód EBS, 4. generáció, U3D vezérlőkód CAN-csillagpontok classic, U3F vezérlőkód, globális AdBlue szenzor (GMS DEF), U3M 2. generáció elektronikus architektúra, V1D Atego új elosztó, V1W standard, V2T Atego modell generáció 1, V6C minimális felsz
Gusds Akiz Sjpfx Ag Rsi

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.