Billenős félpótkocsi

Schwarzmüller 3-Achs Stahlkipper ca. 24 m³ - D21K0

A képek archív felvételek, a jármű esetlegesen még használatban van!

#Alváz:
Acél alváz, hegesztett szerkezet, hátul billentő tengellyel, súlyoptimalizált, könnyű szerkezet
Cserélhető 2" Königcsap
Az alváz tehermentes állapotban kb. 1200 mm, légrugózott futómű esetén kb. 1250 mm magas
Támogató rendszer:
Mechanikus acél támasztócsörlők, 2 x 12 t, oldalsó kezelés jobbról
#Tengelyek:
SAF-Intradisc-B9 tengelyek tárcsafékekkel / 430 mm
3 tengely
Első tengely automatikusan emelhető = súlytól függően emel és süllyeszt; emellett kényszerű süllyesztéssel, beépített, sebességkorlátozott indítósegítővel
Megjegyzés: A rakodási magasság, illetve a teljes magasság kb. 50 mm-rel növekszik!
#Elektronika
15 pólusú aljzaton: 12-es PIN
7 pólusú aljzaton: 6-os PIN (pluszvezérelt)
#Kerekek
6 db 385/65 R22,5" gumiabroncs, 6 db alumínium felni
#Fékrendszer / Rugózás
Kétvezetékes nyomásfékrendszer
Fékrendszer gyártója: Knorr
EBS rendszer
RSS/RSP -
Fék-/ légcsatlakozások 2 db különálló csatlakozófejjel, sárga / piros színben
EBS/ABS aljzat elöl
Elektronikus légrugózás, automatikus süllyesztő rendszer indukciós kapcsolóval, valamint további süllyesztésgátlóval, amely a nyerges vontatóra van szerelve
Nincs emelő- és süllyesztő berendezés
Nincsenek csatlakozó tömlők vagy kábelek a vontatójárműhöz
#Segéd- / biztonsági rendszerek
Tengelyterhelés kijelző az EBS-Cambus jelén keresztül, amely a kijelzőn jelenik meg
Guminyomás-ellenőrzés nyomásérzékelőkkel a kerekekben, a kijelzőn megjelenő értékekkel a vezetőfülkében
Billentőplatós felépítmény
#Billentőplatós felépítmény
Acél billentőplatós felépítmény, megerősített talplemezzel, speciális HB 450 acélból (Hardox vagy hasonló anyag), valamint megerősített felső peremmel
Talplemez vastagsága 5 mm = egybefüggő talplemez, falvastagság 4 mm
Első és hátsó falak ferdén, felül körbe zárva
Lépcsők a billentőplatós felépítmény belsejében, elöl, bal oldalon
Acél, lengő fal, süllyesztett csapágyazással és automatikus-mechanikus 2 kampós központi zárral, a hátsó fal belülről, csúszdaárkokkal van ellátva
#Hidraulika
Nincs hidraulikus csatlakozó vezeték a futóműhöz
Nagy nyomású előlap, amely hátrafelé történő billentésre szolgál
#Ponyva
Műanyag tekercsponyva, alumínium csővel és kézcsővel, keresztrúd nélkül
1 db levehető kereszt merevítő és jobboldali rögzítő konzol a tekercsponyrához;
Rögzítő a feltekert tekercsponyrához
A ponyva rögzítése a haladási irányban, bal oldalon 3 darab tartósínnel és központi feszítő szerkezettel elöl, szorítószíjak nélkül (gyorscsat a felső peremen) A ponyva színe hasonló a RAL 9006-os fehér alumínium színhez
#Világítás / Elektronika
24 voltos világítórendszer
Bdjdpfx Aszm Ipkenpjg
2 db teljes LED-es, többkamrás hátsó lámpa, 2 db LED-es helyzetjelző lámpa elöl
2 db LED-es körvonal jelző lámpa hátul
Villogó LED-es oldalsó jelzőlámpák
2 db LED-es rendszámtábla világítás
2 x 7 pólusú aljzat
1 x 15 pólusú aljzat
Nincs elektromos csatlakozó vezeték a futóműhöz
#Festés
Acélgránulátum tisztítás
Alváz: RAL 7021 Fekete-szürke
Billentőplatós felépítmény és hátsó fal festve = RAL 7001 Ezüstszürke
Billentőplatós felépítmény felső pereme a billentőplatós felépítmény színében = RAL 7001 Ezüstszürke
#Tartozékok / Általános
3 pár műanyag, különálló kerékvédő, permetvédő nélkül, hátul felhajtható permetvédő lappal
Alumínium trapéz alakú alsó védelem, felhajtható, festetlen, acél tartókonzollal, az EU irányelvnek megfelelően
2 db alátéték
1 db vonószem, amelyet a haladási irányban, jobbról, a keret tartójára csavaroznak
Hangtompító = gumialát

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.