Bőrönd

Mercedes-Benz Atego 1224 LBW BÄR 1.500kg 3 Sitze Klima AHK

Érdeklődés esetén az Ön partnere Seidel úr (tel. szám) – Mercedes-Benz Atego 1224 dobozos teherautó, emelőhátfallal (LBW)
!!! Első tulajdonos: Bundeswehr (német hadsereg)
Kitűnő állapot !!!

Emelőhátfal: BÄR BC 1500 S4-B4 (1.500 kg)
A1K első tengely, 5,3 t; A2L hátsó tengely, fogaskerék 390, hypoid, 11,0 t; A2Z hátsó tengely differenciálzár; A5R tengelyáttétel i=3,909
Hnedoy Srtyopfx Aaijl
B1B elektronikus fékrendszer ABS-szel és ASR-rel, B1D elektronikus légellátó egység, közepes; B1F fűtés, elektromos légellátás; B2A tárcsafék elöl- és hátul; B4A kondenzvízfigyelő légnyomás rendszerhez; B5B kétvezetékes pótkocsifék
C2Q tengelytáv: 4760 mm; C5I szerelvények platóhoz; C6B kormányzás ZF 8095; C6Z megerősített stabilizátor a hátsó tengely alatt; C7E első aláfutásgátló (ECE), acél; C7H oldalsó védőberendezés; C8J sárvédőre szerelt fröccsenésvédelem; C9L meghosszabbított alváznyúlás, 200 mm; C9Y hátsó aláfutásgátló nélkül (ECE)
D1B rugózott vezetőülés, standard; D1U fix utasülés, standard; D1Z középső ülés 3 pontos biztonsági övvel; D3X szövet üléskárpit; D4A standard műszerfal; D4W elektromos ablakemelők két oldalon; D6F klímaberendezés; D6Y pollenszűrő; D7L tetőpolc, egy rekeszes; D8A tetőablak/szellőzőtető
E0Y akkumulátorburkolat; E1H 2x 12 V/165 Ah karbantartásmentes akkumulátor; E1N generátor 28 V/100 A; E5A külső felépítmény elektromos kapcsoló; E6A 24 V-os 15 tűs pótkocsi aljzat; E6E adapter 15 pólos-ból 2x7 pólos aljzatra; E9H előkészítés emelőhátfal vezérléshez
F1X S-fülke ClassicSpace 2,30 m, alagút; F2U ClassicSpace kivitel; F6I fűthető első tükör; F6J elektromos főtükör a vezetőoldalon; F7V kétszintes beszállás a fülkébe; F8E központi záras zár; F8L indításgátló transzponderrel
G0U Economy vezetési program; G1D sebességváltó G 90-6/6,70-0,73; G5G Mercedes PowerShift 3
I0U tömlő nélküli gumik 265/70 R19,5 elöl; I4A 4x2 hajtásképlet; I5V 12 tonnás kivitel; I6W laprugózás a hátsó tengelyen
J1A 10,4 cm-es kombinált műszer; J1R digitális tachográf, EG, fordulatszám, ADR; J1S tachográf gyártója: VDO; J2A CD-rádió; J3N Fleetboard Eco Support; J9D útdíj-előkészítés
JESM VG96917 2 pólusú alvázaljzat; JETC elektronikus akku-főkapcsoló, kapcsoló a fülkében és a váznál; K0E 120 l-es műanyagtartály bal oldalon; K3T 25 l-es AdBlue-tartály; K5M zárható tartályok; K7I kipufogórendszer a jobb oldalon belső végcsővel
L0Y hátsólámpa-kábelköteg, meghosszabbítva; L1B nappali menetfény
M0S ECE szerinti zajszigetelés; M2A OM936 motor, soros 6 hengeres, 7,7 l, 175 kW (238 LE), 1000 Nm; M5L Euro VI., 2. változat; M5U motorfék, standard
Q1G első parabolikus laprugó, 5,1 t; Q2F hátsó parabolikus laprugó, 8,1 t
Q7A Rockinger vonófej; Q7T G 145 vonófej; Q8T keresztirányú tartó a G145 vonófejhez
R0Z kerékanya takaró; R1F 6,75 x 19,5 merevfalú acél felnik
S1D ESP – menetstabilizátor; S1H sávtartó asszisztens; S5A sebességkorlátozó 90 km/h-ra (56 mph, ECE); S5Z tempomat
T1V tömegverzió 11,99 t (4,9/8,1)
V7C szárazáru dobozos felépítmény; Z4E soros 6 hengeres motor
Vonófej: 40-es Rockinger, piros/sárga csatlakozófejek
Gumi profilmélység: 1. tengely 12-13 mm, 2. tengely 13-14 mm
Raktér méretek: hossz: 7.200 mm, szélesség: 2.490 mm, magasság: 2.380 mm
Megengedett össztömeg: 11.990 kg
Önsúly: 6.970 kg
Hasznos teher: 4.930 kg

Igény esetén lízing- vagy finanszírozási ajánlatot is szívesen adunk.

Seidel úr (tel. szám) készséggel áll rendelkezésére...

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.