Billenős félpótkocsi

Schwarzmüller D21K0

A képek archív felvételek, a jármű esetlegesen még használatban van!

Alváz:
Acél váz, hegesztett szerkezet, hátul dönthető tengellyel, súlyoptimalizált, könnyűszerkezetes kialakításban;
cserélhető 2"-es König csap;
az alváz tehermentesített állapotban kb. 1200 mm magas – légrugózott futómű esetén kb. 1250 mm;
támasztó szerkezet:
mechanikus acél támasztó csörlő, 2 x 12 t, egyoldalas működtetés, jobbról;
tengelyek:
SAF-Intradisc-B9 tengelyek tárcsafékekkel / 430;
3 tengely;
első tengely automatikusan emelhető = a súlytól függően emel és süllyeszt; emellett kényszeres süllyesztéssel, beépített, sebességkorlátozással ellátott indulási segédlettel;
Megjegyzés: a rakodási magasság, illetve a teljes magasság kb. 50 mm-rel növekszik!
Elektromos rendszer
15 pólusú csatlakozónál: 12-es PIN;
7 pólusú csatlakozónál: 6-os PIN (pluszvezérelt);
Kerekek
6 db 385/65 R22,5"-os gumiabroncs, 6 db alumínium felni;
Fékrendszer / Rugózás
Kétvezetékes, nyomásos fékrendszer;
fékrendszer gyártója: Knorr;
EBS-rendszer;
Kljdpfx Aszm Ipksb Hsw
RSS/RSP –;
fék-/lélegztető csatlakozások 2 db különálló csatlakozófejjel, sárga/piros színben;
EBS/ABS csatlakozó elöl;
Elektronikus légrugózás automatikus süllyesztő szerkezettel, induktív kapcsolón keresztül, valamint kiegészítő süllyesztő zárómechanizmussal a nyerges pótkocsin, forgókapcsolón;
emelő- és süllyesztő szerkezet nélkül;
csatlakozócsövek, illetve kábelek nélkül a vontató járműhöz;
Asszisztens-/biztonsági rendszerek
tengelyterhelés-kijelző az EBS-Cambus jelén keresztül, a kijelzőn való megjelenítéshez;
guminyomás-ellenőrzés nyomásérzékelővel a kerekekben, a vezetőfülkében lévő kijelzőn való megjelenítéshez;
billenő plató
erősített padlólemezzel ellátott acél plató, speciális acélból, HB 450 (Hardox vagy hasonló anyag), valamint erősített felső keret;
padlólemezek vastagsága 5 mm = egyben van a padlólemez, falvastagság 4 mm;
első és hátsó fal ferde, felül körbe futó, síkban;
lépcsők a plató belsejében, elöl, bal oldalon;
acél lengőfal, süllyesztett rögzítéssel és automatikus-mechanikus 2-horgos központi zárral; hátsó fal a plató belsejében, kiömlőcsatornával;
Hidraulika
hidraulikus csatlakozóvezetékek nélkül a futóműhöz;
nagy nyomású, elülső billenőhenger a hátrafelé történő billentéshez;
ponyva
műanyag tekercsponyva, alumínium csővel és kézikerékkel, zonder vámzárat;
1 db levehető keresztmerevítő és jobboldali rögzítő konzol a tekercsponyvához;
a feltekert tekercsponyva rögzítése;
a ponyva rögzítése a jármű menetirányában, bal oldalon 3 db tartókonzollal és központi feszítő szerkezettel, szorító hevederek nélkül (gyorszár a felső kereten); a ponyva színe hasonló a RAL 9006 fehér alumíniumhoz;
Világítás / Elektromos rendszer
24 voltos világítási rendszer;
2 db teljes LED-es többkamrás hátsó helyzetjelző, 2 db LED-es helyzetjelző elöl;
2 db LED-es körvonaljelző hátul;
villogó LED-es oldalsó jelzőlámpák;
2 db LED-es rendszámtábla világítás;
2 x 7 pólusú csatlakozó;
1 x 15 pólusú csatlakozó;
elektromos csatlakozó vezetékek nélkül a futóműhöz;
Festés
acélgranulátummal történő felületkezelés;
alváz: RAL 7021 fekete-szürke;
plató és hátsó fal festve = RAL 7001 ezüstszürke;
plató felső kerete a plató színében = RAL 7001 ezüstszürke;
Tartozékok / Általános
3 pár műanyag, egyéni kerékdob; szórásvédelem nélkül, hátul felcsukható szórólappal;
alumínium trapéz alvázvédő, felcsukható, festetlen, acél tartókonzollal, az EU irányelveinek megfelelően;
2 db ék;
1 db vonóhorog, csavarral az alvázra rögzítve, a menetirányban, jobbról;
zajcsillapító = gum

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.